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在物流中存在信息不对称现象。从公路物流产业链来看，包括货主、货运代理方、物流公司、专线车辆司机以及货运市场管理方、政府机构等参与方。从实际运作来看，货主企业一般通过大型第三方物流承运，然后大型第三方物流公司再向小公司、个体户转包业务，而作为最终承运人的个体户处于交易链条的最末端。

【说法】当前，法律规定和行业规范中并没有对“金融服务费”的明确定义，其通常是发放贷款者变相收取高额利息的手段，即在通过宣传低息吸引客户的同时为了获得高收益，在利息之外收取的费用。　　实践中，“金融服务费”的收取包含了种种潜规则。比如，没有合同条款加以约定；即便有合同条款约定，在签订过程中，放贷机构未以明显提示贷款者的方式对金融服务费条款加以说明；与其他费用一起交纳，让贷款者产生混淆；以现金或者转入个人账户方式交付，款项流入不明等。

这条铁路就是9月11日开始联调联试的杭黄铁路，全线设杭州东、富阳、桐庐等10个站，设计时速250公里，开通后只要90分钟即可穿越沿途的7个5A级景区，一条世界级黄金旅游线即将诞生。一天后，青连铁路山东段也全面开启联调联试。青连铁路与8月底开始联调联试的连盐铁路合称为青盐铁路，全长428.7公里，设计时速200公里，计划年底开通运营，届时连云港、盐城等沿线百姓去青岛、上海将更加方便。

此外，高投邦盛还投资了多家生物科技、通信电子相关的创业公司，未来这些公司若走上资本市场，将给束昱辉带来不低于保健帝国带来的财富。责任编辑：陈悠然 SF104朱海斌：中国经济“稳”字当头中国证券报□本报记者陈莹莹摩根大通中国首席经济学家朱海斌近日接受中国证券报记者专访时表示，2019年全球经济增速料略有回落，但这不代表2019年全球经济会出现大问题。在这种环境下，中国经济需要“稳”字当头。预计2019年中国社会融资规模增速将企稳回升。

据台湾旅行业者评估，今年8月至明年2月陆客恐大减60万至80万人次。按照目前陆客在台平均消费水平计算，5天行程约3万元（新台币，1元人民币约合4.5元新台币），预计下半年台湾观光业将损失180亿到240亿元。台东县观光协会理事长潘贵兰称这是“霸王级寒流来袭”，估计9月之后全台旅游业、餐厅、百货公司等都会很惨，恐难避免倒店潮。

资深业内人士表示，这五大类异常交易行为，一方面从交易模式看，行为特征典型，异常模式完整，均可能对市场秩序产生较大影响，干扰市场价格调节机制的正常运行，甚至误导其他投资者的交易决策。另一方面从量化标准看，均需具备一定的资金或持股优势，且交易规模或市场占比较高。